Schuberth C5 Modular Helmet

Ende 2022 stellte Schuberth die neueste Weiterentwicklung seines Spitzenmodells, des C5, vor, das nun über eine Vielzahl neuer Technologien verfügt, darunter ein Visier-Memory-System, das sich die letzte Einstellung Ihres Visiers „merkt“, sodass Sie dies tun können, wenn Sie den Kinnbügel umdrehen Nach unten kehrt das Visier automatisch in seine vorherige Position zurück.

Von Keith Dowdle

Schuberth hat außerdem sein neues „Individual-Programm“ auf den Markt gebracht, um unterschiedlichen Kopfformen Rechnung zu tragen, sodass jeder Fahrer, der einen C5 besitzen möchte, ihn genau so anpassen kann, wie er sollte. Zu den weiteren neuen Funktionen gehören eine gefilterte Kinnbügelbelüftung mit abnehmbarem und waschbarem Filter, ein Verriegelungsmechanismus, um den Kinnbügel in der oberen Position zu halten, und eine neu gestaltete Schale mit einem aggressiveren Look.

Das SC2-Intercom-System ist separat erhältlich, bietet aber jetzt Mesh 2.0-Technologie und fortschrittliche HD-Lautsprecher mit Geräuschunterdrückung sowie drei separate Antennen: eine für Mesh, eine für UKW-Radio und eine für Bluetooth. Diese Komponenten sind alle in den Helm integriert. Sie müssen also nur die Elektronik hinzufügen und anschließen, um Musik und mehr zu genießen. Dieser Helm erfüllt DOT FMVSS Nr. 218 und ist der erste Helm überhaupt, der sowohl die P/J- als auch die ECE-R 22.06-Homologation für die EU-Märkte erfüllt.

Herausragende Merkmale:Leicht, geringe Windgeräusche, Visier-Memory-Funktion

849 $ für Grafikmodelle, 349 $ für Gegensprechanlage

Äußerst bequem

Fantastische Aeroakustik

Visier-Memory-System

Mesh-Gegensprechanlage

Teuer (aber es lohnt sich)

Für mich sehen einige modulare Helme irgendwie albern aus. Aber als ich den Schuberth C5 2022 zum ersten Mal sah, dachte ich: „Das ist ja ein gut aussehender Helm.“ Aber man kann ein Buch nicht nach seinem Einband beurteilen, oder? Und das Aussehen sollte sicherlich nicht der Hauptgrund für die Wahl eines Helms sein. Schuberth war schon immer dafür bekannt, dass Sicherheit oberste Priorität hat, und der neue C5 bildet da keine Ausnahme. Die EU-Norm 22.06 ist für in Europa verkaufte Helme erst ab 2024 verpflichtend, doch der neue C5 übertrifft diese Norm bereits, was diesen Helm zu einem der sichersten auf dem Markt macht.

Schon beim Anziehen des C5 erkennt man die hochwertige deutsche Verarbeitung. Das Visier ist stabil und bewegt sich nur in die Richtung, in die es soll. Wenn Sie das Visier eines Helms schließen, sollten Sie es fühlen und hören, wie es zuschnappt – und das ist hier der Fall. Ich liebe das neue Visier-Memory-System. Unabhängig davon, ob sich das Visier in der Stadtposition oder auf halber Höhe befindet, können Sie den Kinnbügel öffnen und schließen und das Visier kehrt direkt dorthin zurück, wo Sie es hatten. Die integrierte Sonnenblende ist ein Überbleibsel der Vorgängermodelle und bietet immer noch die gleiche sehr gleichmäßige Bedienung. Die Belüftung erfolgt über zwei Belüftungsöffnungen am Kinnbügel und eine verstellbare obere Belüftungsöffnung mit einem Abluftausgang an der Rückseite, die dem Helm sein aggressives, modernes Aussehen verleiht. Die Entlüftung ist unübertroffen, und die Stunden, die Schuberth im Windkanal verbracht hat, sind offensichtlich, da es keine Stöße gibt und die Akustik dafür sorgt, dass die Fahrt hinter einer Leinwand nahezu geräuschlos ist. Schuberth gibt 85 dB bei 62 Meilen pro Stunde auf einem Naked Bike an.

Ein weiteres neues Feature, das mir sehr gut gefällt, ist der arretierbare Kinnbügel. Hinter dem Kinnbügel ist eine kleine Lasche versteckt, die Sie nach oben schieben können, um zu verhindern, dass der Kinnbügel wieder herunterfällt. Wenn Sie jemals mit einem Klapphelm gefahren sind und der Kinnbügel unerwartet zugeschlagen hat, verstehen Sie, warum diese Funktion schön ist.

Die Passform des C5 fällt etwas größer aus als bei den Vorgängermodellen, da das neue Individual-Programm eine Reihe von Wangen-, Vorder- und Hinterpolstern in unterschiedlichen Stärken bietet, um den Helm unabhängig von der Kopfform perfekt anzupassen. Die mittlere Standardgröße eignet sich hervorragend für mich, ist aber etwas lockerer als mein aktueller C3. Der Liner im C5 ist ebenfalls neu und soll die Belüftung unterstützen. Es ist nicht so luxuriös wie das Vorgängermodell, aber in diesem Fall ist die Funktion wichtiger als die Form.

Bis heute ist dies der funktionellste und komfortabelste Helm, den ich je getragen habe. Und dank der neuen Mesh-kompatiblen SC2-Gegensprechanlage kann ich auch mit Freunden sprechen, die andere Systeme verwenden, und sie werden mich mit Sicherheit immer wieder über meinen coolen neuen Helm reden hören.

Weitere Informationen finden Sie unter schuberth.com